上海諾廣齒輪馬達(dá)經(jīng)過(guò)精密加工，確保定位精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類(lèi)電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征.齒輪馬達(dá)的能耗低，性能優(yōu)越，減速器效率高達(dá)百分之九十六，振動(dòng)小，噪音低.通用性強(qiáng)，是用維護(hù)方便，維護(hù)成本低，特別是生產(chǎn)線(xiàn)，只需備用內(nèi)部幾個(gè)傳動(dòng)件即可保證整線(xiàn)正常生產(chǎn)的維修保養(yǎng)。 
   馬達(dá)采用外泄漏油孔，一方面因?yàn)轳R達(dá)回油有此背壓，另一方面因?yàn)辇X輪馬達(dá)正反轉(zhuǎn)時(shí)其進(jìn)回油腔也互相變化。如果采用內(nèi)部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達(dá)最好采用外泄漏油孔.該馬達(dá)為三片式結(jié)構(gòu)，主要由前蓋、中間體、后蓋和一對(duì)齒輪組成。前后蓋各裝有兩個(gè)DU復(fù)合軸承。后蓋有內(nèi)裝有壓力板，工作時(shí)可實(shí)現(xiàn)軸向壓力補(bǔ)償和徑向壓力平衡，保證了齒輪馬達(dá)的可靠。GM5系列高壓齒輪馬達(dá)分帶前軸承和不帶前軸承兩種結(jié)構(gòu)形式。其中帶前軸的馬達(dá)可承受一定的徑向力和軸向力。2組齒輪被安裝在相同的2根軸上，它們中心距相同。只要在其中一個(gè)齒輪和安裝的軸之間加上一個(gè)彈性壓緊機(jī)構(gòu)，使軸和齒輪之間有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的力存在，力會(huì)通過(guò)軸傳到到雙齒輪泵上，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)2組齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，始終保持單向壓緊齒間間隙?？梢詼p少流體通過(guò)齒輪間的間隙。齒輪泵在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)先產(chǎn)生的密封空腔會(huì)減小體積，內(nèi)部壓力會(huì)升高。這時(shí)候只要在端面上開(kāi)有和齒輪齒上油槽相通的排油孔就可以泄壓，并使高壓排出的油得到利用。當(dāng)轉(zhuǎn)到最小密封容積時(shí)，密封空腔體積達(dá)到最小。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)密封空腔體積增大，可以通過(guò)端面上的吸油孔吸入油來(lái)儲(chǔ)存在油槽中。在離開(kāi)嚙合密封區(qū)域后油槽和外部油路斷開(kāi)，不再受困油影響。
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